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李天峰话刚来，大家顿时就欢呼起来，将心中的喜悦和激动表现得淋漓尽致！
“哦也！我们成功了！”
“太好了，我们顺利完成了2000小时寿命试车！”
“太高兴了！”
“……”
整个控制监控室之中，瞬间就成了欢乐的海洋，尤其是那几名试车员，甚至纷纷站了起来，紧紧的抱在了一起。
大家的脑海之中，浮现出这一百多个日日夜夜的付出，此刻，终于得到了丰厚的回报，有一名试车员，甚至眼睛一片湿润，这是高兴和喜悦的泪水。
丘文安、孙小平、曾庆海等人，都是相视一眼，眼神之中满是激动，大家作为天峰科技的骨干，虽然没有表现出来，但眼神之中的喜悦还是一览无遗。
李天峰也是一样，心中舒畅，顺利通过2000小时寿命试车，这不但打破了国内新型航空发动机首次寿命试车的记录，也将在天峰科技公司的发展史上留下浓墨重彩的一笔。
现在，虽然还没有对发动机进行分解，还没有检查发动机各零件的状况，但刚才停车的时候，发动机各数据完全正常，发动机是正常工作状态，这就说明，2000小时寿命试车圆满顺利完成。
经过2000小时的试车，发动机还能完全正常工作，这就说明，发动机的使用寿命至少要大于2000小时。
试车之前，李天峰就准确估计，自己这一款发动机首翻期寿命至少要大于2000小时，甚至要大于3000小时，现在，通过验证试车，已经验证了李天峰估计是准确的。
新航空发动机组装合格，经过工厂试车出厂，在外场使用直到需要进行第一次大修，从出厂到到第一次大修，发动机累计能使用多少小时，这就是首翻期寿命。
通过了2000小时寿命试车，涡轴D发动机的首翻期寿命至少可以定位2000小时，至于以后能否定位3000小时，再通过3000小时寿命验证试车即可。
2000小时！
多么了不起的成绩！
难怪大家会这么高兴，这么激动，又是跳啊，又是欢呼，整个监控控制室完全充满了欢乐气氛。
外面，响起了噼里啪啦的鞭炮声，试车车间主任，带着几名员工，正在试车车间厂区大门外燃放一大挂一大挂的鞭炮，将热烈的气氛几乎推到了顶点，整个试车车间的员工们，喜气洋洋！
顺利完成2000小时寿命试车的好消息，没有多久也传遍整个天峰科技公司，听闻这样的好消息，广大员工们全部都是一脸喜色，心中满是高兴和自豪。
第二天的《宋州日报》更是在头版的位置进行了报道，热烈祝贺天峰科技公司顺利完满完成涡轴D发动机2000小时寿命试车。
这样的好消息，不止传遍了整个天峰科技公司，也传到了E厂，也传到了京城。
李天峰接到了一个个的祝贺电话，李天峰的心情大好，张海平也在第一时间打来了电话。
接到张海平电话，李天峰道：“张主任，正要向你汇报呢。”
张海平打断李天峰话，高兴的道：“天峰，我已经知道了，恭喜你们啊，顺利通过2000小时寿命试车，真是激动人心。”
张海平可深知通过2000小时寿命试车的含金量，这不但开创了国内的记录，也代表着涡轴D发动机性能优良，可喜可贺！
李天峰高兴的一笑道：“张主任，接下来，我们打算进行3000小时寿命试车，如果又顺利通过，那才真是激动人心呢！”
“什么，真的要进行3000小时寿命试车，这，这也太让人激动了，如果咱们的涡轴D发动机通过3000小时寿命试车，那这一款发动机，绝对能跻身世界知名涡轮轴发动机之列。”
李天峰点一点，和张海平聊了几分钟，甚至还聊了适航取证的事情，关于涡轴D适航取证的工作，两个月之前就已经启动了，现在有顺利通过2000小时寿命试车，取证的事情，应该再无阻力，很快就会有结果了。
顺利完成2000小时寿命试车没有两天，这一台发动机被运回总装车间进行分解，分解至零件状态，各零件将要进行严格的检查，根据检查情况，判断能否再增加进行1000小手寿命试车。
2000小时，再加1000小时就是3000小时，如果再增加1000小时的寿命试车也顺利通过，这就代表着涡轴D发动机的首翻期寿命可以达到3000小时，达到这样的首翻期寿命，足矣和世界知名涡轮轴发动机相比肩。
………
今日三更，第二更送上！！！(未完待续。(LWXS520。COM))
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李天峰话刚来，大家顿时就欢呼起来，将心中的喜悦和激动表现得淋漓尽致！
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“太好了，我们顺利完成了2000小时寿命试车！”
“太高兴了！”
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大家的脑海之中，浮现出这一百多个日日夜夜的付出，此刻，终于得到了丰厚的回报，有一名试车员，甚至眼睛一片湿润，这是高兴和喜悦的泪水。
丘文安、孙小平、曾庆海等人，都是相视一眼，眼神之中满是激动，大家作为天峰科技的骨干，虽然没有表现出来，但眼神之中的喜悦还是一览无遗。
李天峰也是一样，心中舒畅，顺利通过2000小时寿命试车，这不但打破了国内新型航空发动机首次寿命试车的记录，也将在天峰科技公司的发展史上留下浓墨重彩的一笔。
现在，虽然还没有对发动机进行分解，还没有检查发动机各零件的状况，但刚才停车的时候，发动机各数据完全正常，发动机是正常工作状态，这就说明，2000小时寿命试车圆满顺利完成。
经过2000小时的试车，发动机还能完全正常工作，这就说明，发动机的使用寿命至少要大于2000小时。
试车之前，李天峰就准确估计，自己这一款发动机首翻期寿命至少要大于2000小时，甚至要大于3000小时，现在，通过验证试车，已经验证了李天峰估计是准确的。
新航空发动机组装合格，经过工厂试车出厂，在外场使用直到需要进行第一次大修，从出厂到到第一次大修，发动机累计能使用多少小时，这就是首翻期寿命。
通过了2000小时寿命试车，涡轴D发动机的首翻期寿命至少可以定位2000小时，至于以后能否定位3000小时，再通过3000小时寿命验证试车即可。
2000小时！
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接到张海平电话，李天峰道：“张主任，正要向你汇报呢。”
张海平打断李天峰话，高兴的道：“天峰，我已经知道了，恭喜你们啊，顺利通过2000小时寿命试车，真是激动人心。”
张海平可深知通过2000小时寿命试车的含金量，这不但开创了国内的记录，也代表着涡轴D发动机性能优良，可喜可贺！
李天峰高兴的一笑道：“张主任，接下来，我们打算进行3000小时寿命试车，如果又顺利通过，那才真是激动人心呢！”
“什么，真的要进行3000小时寿命试车，这，这也太让人激动了，如果咱们的涡轴D发动机通过3000小时寿命试车，那这一款发动机，绝对能跻身世界知名涡轮轴发动机之列。”
李天峰点一点，和张海平聊了几分钟，甚至还聊了适航取证的事情，关于涡轴D适航取证的工作，两个月之前就已经启动了，现在有顺利通过2000小时寿命试车，取证的事情，应该再无阻力，很快就会有结果了。
顺利完成2000小时寿命试车没有两天，这一台发动机被运回总装车间进行分解，分解至零件状态，各零件将要进行严格的检查，根据检查情况，判断能否再增加进行1000小手寿命试车。
2000小时，再加1000小时就是3000小时，如果再增加1000小时的寿命试车也顺利通过，这就代表着涡轴D发动机的首翻期寿命可以达到3000小时，达到这样的首翻期寿命，足矣和世界知名涡轮轴发动机相比肩。
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