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bsp; 正想着，一声叫唤打断了他。回过神来，他转头看向了叫他的工作人员。
“轮到你了，不试一下吗？”工作人员问道。
“好！”他看了一下停在眼前的跑车，点头道。
这时，之前试驾的人已经下来，车门也没有关。张大伟走到车门前，正想坐进驾驶座，便被车内的豪华装饰给震住了。
和大多数国外豪车一样，这辆跑车的座椅、前挡板等地方都应用了Alcantara材质。
这种材质无论是手感还是视觉效果都很像真皮，虽然是合成材料，却丝毫没有给人低档的感觉，尽显豪华。
而且，与真皮面料相比，Alcantara颜色更加饱满，更显豪华感。相比真皮面料，Alcantara还有经久耐用、易于清理、摩擦系数高、耐火等特点，不像真皮面料那样的丝滑，这对于经常要急起急停的跑车来说，可不太友好。
夏季车辆经过户外暴晒之后，车内温度迅速升高，尤其是真皮座椅，吸收强光后，表面温度可能会达到六十度，而Alcantara有良好的耐光性，可以减少热量的吸收，维持座椅表面温度不至于过高。
同样的，如果是冬季，Alcantara面料的座椅能带来比真皮座椅更温暖、舒适的乘坐感。另外作为座椅的表面材料，经常要与驾驶者的身体接触，Alcantara能够提供更好的透气性，从容应对潮湿闷热的夏天。
相比传统皮革，Alcantara更加的环保，100%的碳中和材料在生产环节对环境污染更少。
如此好处多多，也就难怪现在大多数的豪车座椅都应用这种材质了。
短暂惊艳过后，他坐了进去，并且在工作人员的帮助下，调节了一下座椅。
现代汽车的座椅调节方式一般分为手动和电动两种方式，各有优劣，电动调节更准确，并且汽车开动过程中，也可以随意调动，如果有记忆功能就更好了，汽车经常换人的话，一键便能恢复原位。而手动调节则更快，瞬间可以放倒后座，对于喜欢车震的朋友确实是一大好处。
而比亚迪未来汽车公司设计师们设计这款跑车则采用了手动的模式，秉承着方便、轻简、极致的理论。
说不上那个好，看个人需要。张大伟默默记下体验到的每一个细节，他打算写一篇详细的报道，以体现出与其他媒体的差别。
“这个是跑车启动的按钮……”没让张大伟多想，坐在副驾上的人开口了。
每辆试驾车，公司都安排了一位经验丰富的老司机。对于这个，张大伟能够理解，虽然他自认是老司机了，不需要指导，但不能保证个个和他一样驾驶经验丰富，也有很多新手过来参加车展的。
不过他也没有反对，有人指导也是好的，能帮他更快的熟悉这辆跑车。
照着指导员的指导，他按了一下方向盘下面的一个按钮。顿时，一阵“轰轰轰”的低鸣声在跑道上响了起来，这发动机的响声是那样的独特，引得围在跑道两边的观众、记者们频频注目。
要说操控性，自动波还是比不上手动波。为了操控性，基本市面上所有跑车都采用了手动波设计。张大伟也很喜欢手动波，喜欢那种一切尽在掌握中的感觉，他自己也有一辆手动波车。
虽然没有开过跑车，但和普通汽车的大体操作还是一样的。他脚踩油门，慢慢的加油，发动机的声音越发的响亮。传到他耳朵，他感觉全身的血液都要燃起来了。
感受完发动机的声音，他迅速踩下离合，右手一拉一推，档位瞬间从零档变换成一档，然后左脚迅速放开离合，同时右脚踩下油门，顿时一个巨大的推背感传了过来……
bsp; 正想着，一声叫唤打断了他。回过神来，他转头看向了叫他的工作人员。
“轮到你了，不试一下吗？”工作人员问道。
“好！”他看了一下停在眼前的跑车，点头道。
这时，之前试驾的人已经下来，车门也没有关。张大伟走到车门前，正想坐进驾驶座，便被车内的豪华装饰给震住了。
和大多数国外豪车一样，这辆跑车的座椅、前挡板等地方都应用了Alcantara材质。
这种材质无论是手感还是视觉效果都很像真皮，虽然是合成材料，却丝毫没有给人低档的感觉，尽显豪华。
而且，与真皮面料相比，Alcantara颜色更加饱满，更显豪华感。相比真皮面料，Alcantara还有经久耐用、易于清理、摩擦系数高、耐火等特点，不像真皮面料那样的丝滑，这对于经常要急起急停的跑车来说，可不太友好。
夏季车辆经过户外暴晒之后，车内温度迅速升高，尤其是真皮座椅，吸收强光后，表面温度可能会达到六十度，而Alcantara有良好的耐光性，可以减少热量的吸收，维持座椅表面温度不至于过高。
同样的，如果是冬季，Alcantara面料的座椅能带来比真皮座椅更温暖、舒适的乘坐感。另外作为座椅的表面材料，经常要与驾驶者的身体接触，Alcantara能够提供更好的透气性，从容应对潮湿闷热的夏天。
相比传统皮革，Alcantara更加的环保，100%的碳中和材料在生产环节对环境污染更少。
如此好处多多，也就难怪现在大多数的豪车座椅都应用这种材质了。
短暂惊艳过后，他坐了进去，并且在工作人员的帮助下，调节了一下座椅。
现代汽车的座椅调节方式一般分为手动和电动两种方式，各有优劣，电动调节更准确，并且汽车开动过程中，也可以随意调动，如果有记忆功能就更好了，汽车经常换人的话，一键便能恢复原位。而手动调节则更快，瞬间可以放倒后座，对于喜欢车震的朋友确实是一大好处。
而比亚迪未来汽车公司设计师们设计这款跑车则采用了手动的模式，秉承着方便、轻简、极致的理论。
说不上那个好，看个人需要。张大伟默默记下体验到的每一个细节，他打算写一篇详细的报道，以体现出与其他媒体的差别。
“这个是跑车启动的按钮……”没让张大伟多想，坐在副驾上的人开口了。
每辆试驾车，公司都安排了一位经验丰富的老司机。对于这个，张大伟能够理解，虽然他自认是老司机了，不需要指导，但不能保证个个和他一样驾驶经验丰富，也有很多新手过来参加车展的。
不过他也没有反对，有人指导也是好的，能帮他更快的熟悉这辆跑车。
照着指导员的指导，他按了一下方向盘下面的一个按钮。顿时，一阵“轰轰轰”的低鸣声在跑道上响了起来，这发动机的响声是那样的独特，引得围在跑道两边的观众、记者们频频注目。
要说操控性，自动波还是比不上手动波。为了操控性，基本市面上所有跑车都采用了手动波设计。张大伟也很喜欢手动波，喜欢那种一切尽在掌握中的感觉，他自己也有一辆手动波车。
虽然没有开过跑车，但和普通汽车的大体操作还是一样的。他脚踩油门，慢慢的加油，发动机的声音越发的响亮。传到他耳朵，他感觉全身的血液都要燃起来了。
感受完发动机的声音，他迅速踩下离合，右手一拉一推，档位瞬间从零档变换成一档，然后左脚迅速放开离合，同时右脚踩下油门，顿时一个巨大的推背感传了过来……